自古以来，很多商人为了互易商货不畏艰险奔走于印度洋各地，印度洋渐渐的变成为一条交易坦道。古代我国与印度洋交易来往前史悠远持久、五光十色，很多我国与异域商人沟通了我国与印度洋诸地来往，共塑了印度洋诸地文明友爱来往、沟通与融合的前史场景。

  前史上我国很早就注重与印度洋诸地国家来往。汉代，汉使就曾飞行至印度等地，印度等地商人亦曾常向汉朝奉献各类奇珍异宝。东南亚诸地与我国交易联络更为亲近，如掸国（今缅甸）等国商人常来我国交易、献贡。来自罗马帝国的商人使节甚至也经印度洋入华交易，显现我国与印度洋诸地交易联络规划之广。

  隋唐时期，我国与印度洋诸地的交易来往愈加严密。隋炀帝继位不久，为志求珍异便差遣常骏等出使赤土（今马来半岛邻近）。唐代印度洋交通较前为盛，尤其在安史之乱之后海路交通替代陆路交通，成为我国与异域来往的首要通道。唐代很垂青海外交易，于显庆六年（661年）公布《定夷舶市物例敕》以办理海外交易；玄宗年间，印度洋海外诸国来华互易商货者甚多，其间聚集在广州的印度、波斯与马来亚等地的海舶不可胜数，物资积载如山，唐廷在广州专设“市舶使”以监管交易、征收关税，对海外交易的办理日渐注重与标准。

  宋元时期，我国海外交易进入顶峰时期，海外交易所获资财已成为财政收入大多数来自，华夏王朝对印度洋交易极为注重，先后在广州、泉州、杭州、明州等地置市舶司，拟定齐备的市舶办理制度，专管海上交易，举办祈风、祭海等典礼欢迎异域蕃商来华交易，活跃鼓舞我国商人出海交易。此刻，很多我国商人活跃进入印度洋各地运营交易，交易规划与规划较之前代逐步扩展，我国海舶常常飞行至红海、波斯湾、东非等悠远的印度洋西部海域。

  明代初期活跃遣使海外，大力推进海外交易，经过海路同东南亚、印度、阿拉伯，甚至非洲等区域国家进行频频的交易来往，进一步丰厚和完善古代印度洋交易系统。明成祖时，屡次差遣使前往海外拓宽海上交易，并敞开了郑和七下西洋的前史豪举，有力促进古代我国与印度洋区域各国的海上交易来往。

  直到近代以来，西方诸国在印度洋区域的经略使得古代传统交易系统逐步消解，被西方殖民交易与独占交易所替代，传统的古代印度洋交易让坐落西方的全球性交易。

  古代我国在印度洋远程交易中最重要的交易目标为波斯与阿拉伯区域。3世纪萨珊波斯替代安眠，成为波斯湾区域的新主人。波斯人把守横贯其境的海路与陆路交通，经过独占过境的交易物资牟取高额赢利，成为印度洋交易的主导集体。7世纪之后则以阿拉伯帝国为主，阿拉伯商人脚印简直遍及印度洋各地，贩卖珍珠、象牙、犀角、乳香、龙涎、木香、丁香、安眠香等阿拉伯特产。

  早在唐代，阿拉伯商人就来到广州运营交易。9世纪，阿拉伯商人苏莱曼曾至印度、我国交易，记载了从波斯湾通往我国的海路，整个航程总计历时4个多月，即可在西南季风期间完结从波斯湾到我国的飞行。10世纪初，阿拉伯闻名史地学家马苏第周游各地，先后抵达东非、印度、锡兰、爪哇，甚至我国滨海等地，并著《黄金草原》一书。马苏第在书中亦记载了从波斯湾通我国的海路，一起提及我国船舶直航至阿曼、西拉夫、巴士拉等阿拉伯帝国等地。唐代贾耽在“广州通海夷道”中亦早已记载了从广州通往阿拉伯的海上交通，与苏莱曼、马苏第所记从波斯湾通我国海道相同，宋人周去非、赵汝适分别在《岭外代答》、《诸蕃志》中对此海路亦有所记载。宋元时期，跟着我国造船技能的进步及指南针的运用，我国海舶远洋飞行才能敏捷进步，很多我国海舶驶往阿拉伯区域交易。元代阿拉伯人史地学家阿布肥达在《地舆志》中就说到我国的海舶常常停驻在阿曼等地。

  印度与东南亚等地也是我国在印度洋区域的重要交易目标。我国与印度来往前史悠远持久。汉时，我国船舶便可至印度西海岸区域。宋元时期，我国与印度交易来往较为频频。印度马拉巴区域（西海岸）等地商人满载当地及从阿拉伯等地贾贩而来的交易物资，经东南亚，即可抵达广州、泉州等地。元代闻名旅行家与商人马可·波罗就曾说到来泉州交易商船的数量以印度马拉巴之地为多，印度商舶所载宝石珍珠数目之多令人惊叹。此刻，我国商人亦多前往印度交易。元代阿拉伯旅行家伊本·白图泰就曾说到印度西海岸等地有很多久居的我国商人。

  古代我国与东南亚诸地交易联络也十分亲近。唐代之前，我国商人常常从马来亚人手中取得印度洋各地物资。宋元时期，很多我国商人进入印度、东南亚等地运营交易，我国巨大的海舶替代其他商船成为东印度区域商人首要的海路交通工具。此刻，我国商人源源不断地涌入东南亚各地运营交易，如占城、真腊、三佛齐、阇婆、渤尼、菲律宾等地。宋元时期，在东南亚正南诸国之中，以三佛齐为都会；东南诸国中，以阇婆为都会。别的，渤尼因其物资及交通便当也成为交易商人多往之地，因而彼时广州、泉州等地与东南亚区域的交易多集中于这三个区域。

  在悠长的印度洋交易前史中，印度洋各地很多商旅搭乘着海舶游走在我国与沿线各地之间，沟通了印度洋诸地的商贸来往，一起谱写了古代海上交易来往的绚丽场景。在古代我国与印度洋交易来往中，许多交易商旅的经典故事以及前史记载撒播至今，成为古代印度洋文明来往的前史见证。

  其间一些商人不只经印度洋入华交易，并且据其亲自见识记载了其时我国与印度洋的交易情况，如苏莱曼曾入华交易并著《我国印度见识录》，记载了唐代经波斯湾等地入华交易的盛况；马可·波罗亦据其入华交易阅历具体，记载了彼时印度洋交易以及我国的情况。

  一起，古代很多中外前史学家、地舆学家以及博物学者依据印度洋商旅的交易信息与见识，详备了古代我国与印度洋区域的来往与交易情况，印度洋沿线各地地舆、习俗、奇闻异事等。比如9世纪阿拉伯史地学家伊本·胡尔达兹比赫《道里邦国志》、阿布肥达《地舆志》以及宋人周去非《岭外代答》、赵汝适《诸蕃志》、元人汪大渊《岛夷志略》等等，不乏其人。

  无论是商人的亲历记载，仍是中外前史学家、地舆学家与博物学者直接所获的相关信息，这些常识遗存为了解古代我国与印度洋诸地来往，以及印度洋文明来往、沟通与融合，供给了弥足珍贵的文献资料。因而，除了交易物资流通之外，古代我国与印度洋的交易来往前史还为咱们留下了见证人类文明互动来往的文化遗产，丰厚了文明来往、沟通与融合的内在与特征。